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  안전운행 [오너드라이버 백과 1 ]
  2006년06월02일 02:22
     
 

  "안전운행"  (오너드라이버 백과 1)

                                       최동욱 저
                                       나남출판사 간행   317 쪽
                                                       (1984년 3월 5일 초판)  / 현재 절판


      플로로그

      마이카는 가족과 같다 / 안전운전 테크닉의 필요성

      
      1  승차

운전면허증은 꼭 휴대습성을
자기차 차폭 차륜이 기준 체크를
승차전 차 둘레를 돌아보라
운전석 위치는 클리치페달이 기준
백미러 기준은 목운동 정도가 한도



     2  스타트

셀모터는 클리치 끊고
시동키는 길게 한번만
시동모터의 원리
시동이 안걸리는 원인추적
춥거나 습기찬 날 엔진이 꺼질 때
엔진이 갑자기 꺼지면 셀 모터로 이동
엔진 가동중 키돌리면 셀 모터 결단
난기 운전이란
위밍 업의 한계
발진전 전륜방향과 기어위치 확인을


     3   안전운전의 심리학

엔진은 살살 쓰면 오히려 쉬 상한다
엔진은 늘 최대토크, 회전수로 달려라
타력운전은 연료경제와 관계없다.
엔진 끄기 전 엔진 고회전은 미신
운행중 온 신경을 운전조작에만
운전중의 감성처리는 넓게
사방주시 4.4.2 전법
카 라디오 조작은 신호대기때
초보시절 카 라디오는 삼가라
무드운전, 사고만 부른다
난폭차량엔 화내지 말고 마이페이스로
안전운전을 곧 예절에서


         4  양보하는 마음

비기너(초보운전자) 만나면 양보후 추월을
엔진이 꺼졌을 땐 기어를 뉴트럴 위치에
돌아가더라도 아는 길을 택하라
양보는 베스트 드라이버의 첫걸음
끼어들기 차엔 양보가 안전
난폭 오토바이는 앞세워버려라
택시 바짝 따라가면 추돌하기 십상


       5  여유가 있는 주행

물결흐르듯
독주습성은 위기를 부른다
경쟁운전은 죽음의 레이스
운전 직후 30분과 종료 직전 사고 많다
드라이버는 달리는 심리학자


       6  윙커 작동의 묘

코너 30m 전방의 윙커 의무
서행 땐 윙커 스톱램프 사인을
일시 정차중엔 우측 윙커를
터널내 비상위커는 무지한 유행


       7  클러치와 기어변속의 예술

기어는 상황에 따라 변속을
변속은 침착하고 정확하게
기어를 올릴 땐 천천히, 내릴 땐 빨리
지나친 변속은 연료낭비
혼잡한 도심통과엔 '톱'(오버드라이브)기어를 쓰지말라
고속엔진은 2단서 '톱'으로
클러치페달은 거칠게 쓰라
클러치는 빨리 밟고 느리게 떼라
남의 차 운전에 그 차 버릇을 알자


         8  핸들링 요령

핸들 쥐는 요령과 버릇 고치기
핸들링 최대각도는 속도에 반비례
초보시절 한 손 운전은 금물
제자리 꺾기를 활용하라
U턴 때는 낮은 기어로 천천히
후미가 흔들릴 때 카운터 스티어링을
위급할 땐 급핸들 보다 급 브레이크를


          9  코너링 그 미묘한 작법

코너링 향상이 베테랑의 척도
휠 베이스 알아야 안전한 선회
코너링의 4대 비결
고속선회에선 파워 오프 테크닉
코너 직전에 브레이크 밟으면 노즈 업
직진중 핸들 꺾을 때 위험
급커브길, 혼(클랙슨)보다 반사경을
코너링 3S 주법


          10  추월, 위험있는 드릴

차선 변경엔 윙커와후속차 확인을
3차선 도로는 중앙 레인을 택하라
당돌한 차선 변경, 사고를 부른다
그룹주행중 추월은 먼저 자기 페이스부터
추월은 충분한 여유를 갖고 향하는 멋진 드릴
대형차 보이면 추월은 단념하라
커브와 언덕정상 추월은 자살행위


         11  건널목 횡단

건널목은 낮은 기어로 천천히
건널목 직전 대기땐 핸드브리이크
건널목상 교행차량에 세심한 주의를


         12  교차로 통과는 기민한 판단으로

청신호 후 2~3초 뒤 출발이 안전
교차로 통과할 때 과속은 금물
교차로 안에서 황색신호 만나면 재빨리 통과
교차로 진입 직전 황색등 커지면 정지
교차점의 급정거는 추돌사고 위험
신호대 앞 차선변경은 접촉사고 원인
네거리서 고립보다는 한번 더 신호대기
좌회전 대기중 핸들 꺾어 놓으면 위험
신호대기 때도 핸드브래이크를
신호대기 후미에 섰을 땐 푸트 브레이크
신호대기선상 플라잉 스타트 주법
교통요원의 수신호는 신호등보다 우선
신호등 없는 교차로는 왼편부터 살펴라
회전 때 나란히 가는 오토바이 조심
회전각도 작은 교차로는 서행을
갈림길 선택에 깊은 관찰을
교차로의 횡단보도는 보행자의 성역
신호등 없는 횡단로는 보행자 우선


          13  차간거리확보의 필요성

차간 거리는 자기속도의 1/2
정지시의차간거리는
언덕길 대형차 뒤따를 땐 차간거리 크게
대형차 바짝 따르면 손해
후속차 바짝 따르면 스톱램프를


          14  정지차량 옆은 위험함정

선행차 갑작스런 감속은 위험예고
정지함 차 앞뒤에 무단 횡단자가
정차중인 차 옆 통과때는 서행을
정차중인 버스앞에 보행자 있다
좁은 길 통과에는 위험이 가득
작은 장애물에도 확인을
혼잡한 병목길 통과는 좌우 1 대 씩


          15  언덕길에서

비탈길 출발은 힐 앤드 토 테크닉
언덕을 내려갈 땐 엔진브레이크로
비탈길 주차 땐 핸들.핸드.엔진브레이크로
언덕에선 백기어보다 '로'기어가 유리하다
언덕 오를 때 브레이크 잘 안듣는 까닭


            16  장거리 주행

로드 넘버와 소요시간에 신경을
롱 드라이브때 복장과 연료대책
긴 언덕길의 대형차량에 인내를
솔로, 선두주행 때 위험 부담 많다


            17  생명걸린 브레이크

브레이크 페달감각을 익혀야
장시간 주차 후 브레이크 실험을
브레이크,, 너무 예민해도 위험
젖은 브레이크는 자주 밟아 말려야
변두리나 지방도로에선 빈 트럭을 조심
급 제동은 슬리프 현상을 일으킨다
급 브레이크 자국으로 차속 알 수 있다.
급 브레이크때 내 차 특성 체크를
A.T. 차도 오른 발로 브레이크를
A.T. 차로 엔진 브레이크 가능


          18  후진과 위험요소

후진은 걷는 속도로
후진 때 배기음 높여도 경고 효과
후진때 사각지대 위험 확인을
후진은 육안으로 직전에 충분한 정보를


         19  주, 정차와 안전

주정차에 따른 일반상식
주정차 직후 도어 열때 후방 확인을
주차는 차 머리를 건물, 벽, 수목쪽으로
지하 주차장 이용 땐 층, 번호 기억을
좁은 골목 일시주차 땐 후진으로
비탈길 주차 때는 핸들을 꺾어 두는 법
후미진 주차때의 요령
주차때 확인할 3대 요건
주차후 최후의 도어 로크는 키로